KAMIHAGI MECHANIC BLOG

バルブがデ・ナ・イ・・・

2012/05/18　16:10 ジャンル： Category:パーツ
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ここ最近よく似た事例があｔったので、今回はバルブのお話です。

とってもイバリのきくホイールであるエアロ（ディープ）リムですが、ここ２～３年で８０ｃｍ高以上のものも増えてきました。

そこに今まで通りのチューブやタイヤをはめると、こんなことに・・・・。

ノーマルの長さだとこんな感じ

頭をとって

中継ぎバルブ（バルブエクステンション）をつけて

頭を付け直せばＯＫ

全体ではこんな感じ

ホイールにはめてみるとバッチリ！！

今回のケースでの可能条件は、バルブコアがはずせるチューブであること。

チューブによっては、はずせないものもあるので確認してください。

はずせないタイプには別のエクステンションが対応となりますが、使用中はバルブコアのネジが閉まりませんので、おススメはこちらのタイプです！

リムハイトが５０ｍｍ程度のクリンチャータイプであれば、ロングバルブチューブを使うことも出来ます。

この方がより確実です。

さてさて２０日（日）には、メンテナンス講習会の『バイククリーニング』があります。

きれいにするポイントだけでなく、注油のコツも伝授させていただきます。

朝１０：３０より駐車場で行いますので、ぜひご来店ください。

こんなときには

2012/04/27　12:15 ジャンル： Category:未分類
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いよいよゴールデンウィークも近づき、どこか遠くへサイクリングにとお考えの人もいるのでは？
でも、乗る距離が増えれば増えるほどトラブルも起きてしまいます。
今回はトラブルで一番多いパンクです

これはガラスを踏んでしまったためにタイヤとチューブが一気に切れてしまいました。
ここまで来るとさすがに交換をしないといけませんが、

これくらいのパンクなら何とか応急処置は可能です。
小石やガラスの破片でタイヤの横を少しカットしてしまいました。このまま予備のチューブを入れてしまうと、この小さな裂け目からチューブがはみ出して再びパンクをしてしまいます。

それを防ぐためにはこれ

ツーリング時に最低限のお金は持っていると思いますがお札は必需品です。
これを小さく折って

タイヤの切れているところを裏から確認し

チューブがはみ出してこないようにタイヤとチューブの間にもぐりこませます。

私も一度サイクリング中にお札を入れて対応したことがあり、そのまま数十キロは走ることが出来ました。

ただこれはあくまでも緊急の対応になります。とりあえず走れるようにもっていくだけですので自宅に戻ったらすぐにタイヤの交換をしてくださいね。

ワイヤー内蔵型ロードレーサーの組み立てテク

2012/04/19　13:36 ジャンル： Category:メンテナンス
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最近流行りの内蔵型ロードレーサーですが、組み立てが複雑で大変なのですが、当店ではこんな秘密兵器を駆使しております。

ではまず、フレーム入口よりインナーワイヤーを入れていきます。

どんどん押し込んでフレーム出口に端を持っていきます。

そして秘密兵器の搬入！！

実はコレ、強力な小型マグネットで、ワイヤーを釣り上げる訳です。

内装型には、いくつかのパターンがあって、やりやすい方向とかあるのですが、基本的にはこの方法で、ワイヤーやら電動ケーブルを内装します。

みなさんにはあまり役には立ちませんね・・・・・。

では、今度は役に立つインフォメーションです。

次の日曜日は、洗車講習会があります。

洗車と銘打っていますが“バイククリーニング講座”とお考えください。

拭き掃除のポイントや、注油箇所、お役立ちグッズの使用方法を中心に家でもできるセルフメンテナンスをご案内いたします。

雨天決行で、１０：３０～約４０分間の予定です。

なお、５月からは内容変更して、益々お役にたてるようにパワーアップの予定ですので、よろしくお願いいたします。

内装ハブ

2012/04/13　19:43 ジャンル： Category:未分類
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ハブは通常ホイールの軸にあたるパーツですが、内部に変速機能を持たせたハブもあります。

あまり目にすることのない内装変速のハブ。
街乗り自転車にはぜんぜん有りな選択肢です。

ShimanoのAlfineには８速と１１速の内装ハブがあります。
写真がその１１速内装ハブ。